MOTORFLUG – Teil der Luftfahrtgeschichte in Deutschland

Pilatus PC-12 Flugzeugen

In 2014 wird ein umfangreicher Rahmenvertrag mit der Avincis Group, ein Großflottenbetreiber im Bereich Luftrettung, Katastrophenschutz sowie VIP Service, für die Ersatzteilversorgung sowie Komponenteninstandsetzung der weltweit operierenden Hubschrauberflotte unterzeichnet. Zudem wird der neue Vertrag für das Pilatus „Satellite Service Center“, zur Wartung und Instandhaltung von Pilatus PC-12 Flugzeugen, erfolgreich mit dem neuen Pilatus Händler, Air Alliance unterzeichnet.

sehr gute Zusammenarbeit

Die sehr gute und enge Zusammenarbeit mit dem Triebwerkshersteller Pratt & Whitney Canada führte dann im Jahre 2013 zur Ernennung zum „Premium Service Provider“ sowie zur Unterzeichnung eines erweiterten Rahmenvertrags, zur Instandsetzung der Leasing Triebwerksserien PW200 / PT6C-67C / PT6B-36 / PT6T. Im gleichen Jahr erreichte das neueste Muster von Bell Helicopter, die Bell 429, die Motorflug – die Wartung und Betreuung unserer Kunden in Russland und der Ukraine beginnt.

Zulassung Standort Schönhagen 2012

Im Jahr 2012 wird am Standort Schönhagen die Wartung von Flugzeugen bis 5,7 Tonnen Abfluggewicht angeboten. Zudem wird die Zulassung der amerikanischen Luftfahrtbehörde FAA auf diesen Standort erweitert.

Motorflug erhält für die Jahre 2010 & 2011 erneut das Prädikat „Platinum Customer Service Facility“ seitens Bell Helicopter Textron. Dies ist die höchste Auszeichnung die der Hubschrauberhersteller Bell an die zugelassenen Wartungsbetriebe im Herstellernetzwerk vergibt. In 2011 wird mit Piper Aircraft ein Service Stationsvertrag für uneingeschränkte Wartung und Instandsetzung an Piper Luftfahrzeugen mit Kolben- und Turbinentriebwerken unterzeichnet.

Autorisierung an Treibwerken 2009

In 2009 wird die DLE Luftfahrtservice GmbH in die Motorflug verschmolzen und auch hier wurden alle Mitarbeiter übernommen, um das laufende Geschäft im Bereich der Flugzeugwartung weiterzuführen. Im gleichen Jahr erfolgte die Autorisierung durch Pratt & Whitney Canada, schwere Instandsetzung (Heavy Maintenance) an den Triebwerkstypen der Serien PT6C, PT6T, PW200 durchführen zu dürfen. Bell Helicopter zeichnet Motorflug mit dem Prädikat „Platinum Customer Service Facility“ für herausragende Qualität und Kundenfreundlichkeit aus.

2008

Das Jahr 2008 wird bestimmt von verschiedenen Ereignissen. Zum einen beginnt ein neuer Abschnitt in der Zusammenarbeit mit Pratt & Whitney Canada. Durch kontinuierliche Geschäftsentwicklung gelang es einen Rahmenvertrag für die Wartung und Instandhaltung aller Leasing-Triebwerke der Serie PW200 abzuschließen. Es folgte die Verschmelzung der Aerotechnik Vertriebs- und Service GmbH mit der Motorflug mit Übernahme aller Mitarbeiter. Zum anderen erfolgte im Jahr 2008 die Übernahme der Motorflug durch die Eurocopter Deutschland GmbH sowie Eingliederung in den EADS Konzern und folglich das Ausscheiden der gräflichen Familie von Hardenberg aus dem Unternehmen.

Bell 427 2006

Im Jahr 2006 wird der Service Center Vertrag mit Diamond Aircraft zur Wartung der HK36, DV20, DA20-A1, DA20-C1, DA40-180, DA40-D, DA42 unterzeichnet.
In 2007 wird die Motorflug zum Pilatus „Satellite Service Center“ für die Wartung an PC12 ernannt. Die Wartung an dem neuen Muster Bell 427 beginnt in Rheinmünster.

50 Jahre Motorflug

In 2005 feierte die Motorflug das 50 jährige Bestehen mit über 250 nationalen und internationalen Gästen aus Politik, Wirtschaft, Verteidigung und natürlich ihren Mitarbeitern mit einem Festakt sowie einer „Come Together Party“ unter Mitwirkung der Bundeswehr Big Band.
Im weiteren Verlauf des Jahres erfolgte die Übernahme der Aerotechnik Vertriebs- und Service GmbH zur Erweiterung der bereits vorhandenen Avionikfähigkeiten. Zudem wird die Tochterfirma Spaero Trade GmbH gegründet um sich den Herausforderungen im internationalen Ersatzteilhandel zu stellen.

Standort Schönhagen 2003

Das Jahr 2003 ist geprägt von der Eröffnung der Motorflug Niederlassung am Verkehrslandeplatz Schönhagen, Trebbin, südlich von Berlin gelegen. Im gleichen Jahr wurde ein Vertrag mit dem französischen Triebwerkshersteller SMA/Snecma, zur Vermarktung von speziellen luftfahrttauglichen Dieseltriebwerken für die allgemeine Luftfahrt, unterzeichnet. Dieses Triebwerk wurde dann im folgenden Jahr auf der Internationalen Luftfahrt Ausstellung in Berlin (ILA) vorgestellt. Um die Leistungsfähigkeit des Triebwerks demonstrieren zu können, rüstete die Motorflug eine Cessna C182 mit dem SR305 Jet A1 Triebwerk aus.

Baden Airpark 2000

Zur weiteren Ergänzung der Serviceleistungen, insbesondere bei der Avionik (elektronische Ausrüstung) wird der Technikbereich der Berliner Spezial Flug (BSF) Hubschrauber Technik GmbH in Berlin sowie die DLE Luftfahrtservice GmbH hier am Baden Airpark im Jahre 2000 übernommen.

Baden Oos 1995

Die Zulassung für die EC135 des Herstellers Eurocopter folgte in 1995. Zudem wurden in diesem Jahr Verträge mit dem Triebwerkshersteller Pratt & Whitney Canada für die Triebwerkstypen PT6T und PW200 geschlossen um das Serviceangebot im Triebwerksbereich an die Hubschraubertypen der Motorflugkundschaft anzupassen. Im Folgejahr gelang der Abschluss eines Rahmenvertrages mit dem Triebwerkshersteller Turbomeca für die Triebwerke der Arriel und Arrius Serie.
In der Folge der Eröffnung des Regionalflughafens Karlsruhe/Baden-Baden im Jahre 1997 und der Umwidmung des Verkehrslandeplatzes Baden-Oos in einen Sonderlandeplatz, verlegte die Motorflug im Jahre 1998 die Hubschrauberwartung, einschließlich der Verwaltung, an den Baden Airpark. Durch eine gelungene Infrastrukturentwicklung ist der Sonderlandeplatz Baden-Oos ein wichtiges Gewerbegebiet für die Stadt Baden-Baden geworden. Dieses Umfeld kommt der Motorflug sehr entgegen und somit ist die Komponenteninstandhaltung, mit den technisch aufwändigen Teststandgebäuden und Einrichtungen am Standort verblieben.

Airbus Helikopter 1984

Ein weiterer Meilenstein wird im Jahr 1984 mit der Ernennung durch Aerospatiale, später Eurocopter und heute Airbus Helicopters, zur Service Station für die „Ecureuil“ AS350 & AS355 erreicht.

Honeywelll Triebwerk LTS101 1980

Das Jahr 1980 führt zur Ernennung der Motorflug zum autorisierten Overhaul Center des Triebwerkherstellers Textron Lycoming, heute Honeywell für das Triebwerk LTS101. Mit dieser Ernennung konnte die Motorflug nunmehr auch die vollständige Grundüberholung dieser Triebwerksserie anbieten. Mit Rolls-Royce Deutschland wurde ein Rahmenvertrag zur Nutzung des Triebwerksteststands in Oberursel geschlossen, um die grundüberholten Triebwerke auf ihre Leistungsfähigkeit überprüfen zu können.

BO105 1976

Im Jahre 1976 wird das Portfolio als Hubschrauber Wartungsunternehmen auf die neuen Muster BO105 und BK117 des Herstellers Messerschmitt-Bölkow-Blohm, zunächst Eurocopter und heute Airbus Helicopters erweitert. Mit diesem Schritt wurden dann alle Händleraktivitäten für Bell Helicopter eingestellt und die Firma agiert seither als reiner Dienstleister im Bereich der Hubschrauber, Flugzeug, Triebwerks- und Komponentenwartung.

Bell UH 1D 1969

Durch die Ablösung der Bell 47G durch das Muster Bell UH-1D wurde im Jahr 1969 ein weiterer Rahmen-Instandhaltungsvertrag zur technischen und logistischen Betreuung der dynamischen und hydraulischen Komponenten geschlossen. Dieser Vertrag ist in angepasster Form auch heute noch gültig und die Komponenteninstandsetzung für die UH-1D, heute angesiedelt in Baden-Oos, wird in präziser und gleichbleibend hoher Qualität nach wie vor durchgeführt.

Wartungsbetrieb 1957

Neben der Flugausbildung kam das Thema Wartung und Instandsetzung mehr und mehr in den Mittelpunkt der Geschäftstätigkeit. In der Folge bewarb sich die Motorflug bei Bell Helicopter sowie Agusta und wurde im Jahre 1957 autorisierter Wartungsbetrieb (Service Station) dieser Hersteller. Der Firmensitz wechselte nach Koblenz zum Flugplatz „Auf der Karthause“. Im gleichen Jahr wurde ein Rahmen-Instandhaltungsvertrag für die 50 Hubschrauber des Musters Bell 47G der Bundeswehr unterzeichnet. 10 Jahre später, im Jahre 1967, wird dann der Firmensitz von Koblenz nach Baden-Baden verlegt.

Im Jahre 1955 gründete der Unternehmer und Luftfahrtpionier Günther Graf von Hardenberg die MOTORFLUG GmbH in Form einer Flugschule, nachdem die Alliierten und Behörden wieder den „motorisierten“ Flug in Deutschland erlaubten. Der Flugbetrieb wird auf dem Flugplatz Itzehoe „Am Hungrigen Wolf“ begonnen und das mit einer Piper Cup 4.